Première journée, premières mesures

  • Arrêt sur le point de coordonnées : 66° 52.869 S 139°16.801 E, à 35 kms de Cap Prudhomme sur la trace du raid logistique.
  • Distance parcourue: 31 kms.
  • Résumé météo:
    – Beau temps toute la journée.
    – Température du soir: -3°C à 20:00 mais -10°C à 22:00

Aidés par une météo très clémente, en l’absence de vent et sous un soleil radieux, nous sommes partis à 9:00 ce matin, depuis notre point de départ, nommé D10, qui correspond à la piste d’atterrissage des avions. Cette journée devait permettre les derniers essais grandeur nature. Nous avions prévu une première étape courte afin de permettre un accès rapide par le biais d’un vol hélicoptère si quelque chose ne convenait pas dans nos appareils. Nous avons ainsi effectué nos premières mesures d’albédo et d’atténuation du rayonnement solaire dans la neige (à l’aide des outils Solalb et Solex), de rugosité surface à l’aide du laserscan et de multiphotos (réalisation de plusieurs photographies). Nous avons aussi réalisé des profils radar dans la neige sur les 30 kilomètres du trajet, mais aussi sur un quadrillage autour de notre point d’arrêt afin d’évaluer la distribution spatiale de l’accumulation de neige. Enfin, nous avons effectué un carottage de 8m et mesuré la densité des échantillons (tous les 10cm). Ces mesures ont été comparées aux caractéristiques de la neige évaluées à l’aide d’une sonde (posssum) placée directement dans le trou de forage. Il est 22h00, fin du rangement des caisses, il est temps de se coucher car nous aurons encore 32 jours de mesures comme celles-ci à réaliser. Celle-ci était sûrement la plus simple de toutes.

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